近日，中国互联网络信息中心发布了《第34次中国互联网络发展状况统计报告》，报告显示，网上预订旅行行程的网民规模增长迅速，半年度增长1257万人，涨幅32.4%。分析师表示，各个OTA(在线旅游)厂商都在用自己的打法不断完善自己的商业形态(点击查看)
年初连遭国内数大航空公司联合“封杀”的去哪儿网,正密谋一场最强反击。 就在近日,有媒体引述深圳交委的消息称,去哪儿网参与组建了一家廉价航空公司,有意角逐国内及周边地区国际民航市场。 实际上,有意绝地反击的OTA(在线旅游平台)企业绝(点击查看)
中国在线旅游市场经过十多年发展，已经出现一批综合性厂商和聚焦于细分领域的中小型厂商，市场格局上呈现两极多强的局面。Enfodesk易观智库通过实力矩阵模型从厂商创新能力和厂商执行能力两个维度对在线旅游市场的格局进行描述，以此确定主要厂商(点击查看)
潮水退去，才知道谁在裸泳。这句话，用以形容巨头混战中的在线旅游市场再恰当不过。在经历烧钱、巨头混战之后，在线旅游企业最终能剩下什么值得怀疑。“在线旅游巨头们被资本宠坏了，源源不断而来的资金，使得他们‘养尊处优’，同时在抢占市场这一点上，(点击查看)
艺龙旅行网也宣布私有化，在中概股私有化浪潮一浪高过一浪的背景下，这或许不算是什么新闻。不过，艺龙旅行网私有化的消息却在整个在线旅游市场引发强震，百度、阿里巴巴、腾讯所组成的“BAT”巨头也正式“约战”在线旅游市场。 腾讯要约收购艺龙 (点击查看)
前几日，国家旅游局发布消息称，针对途牛与同程两家企业在互联网上以低价招徕游客的经营行为，江苏省旅游局会同南京市旅游委员会、苏州市旅游局分别约谈了同程、途牛企业负责人，并要求其就相关旅游产品成本构成作出说明。目前，途牛公司已经将“1元”产(点击查看)
最近，笔者了解到OTA业内在出境自由行方面颇有建树的五星汇出现比较严重的经营困难，深感惋惜，不仅仅是因为投资人的几千万甚至上亿的资金放了“大焰火”，还在于百多号人辛辛苦苦几年的努力和智慧付诸东流。去年，笔者曾分析过一家因误判形势被艺龙收(点击查看)
在全球范围内“买买买”的海航系资本再出重拳。 11月23日晚间，来自途牛网的消息称，海航集团旗下的海航旅游集团将向途牛网投资5亿美元。具体为，海航旅游以16.5美元/ADS的价格，认购途牛网发行的新股，该价格较途牛网2015年11月2(点击查看)
携程表示，将继续支持易到用车的全面发展，易到用车将继续保持公司的独立运营。 6月9日消息，针对携程全资收购易到的传闻，携程官方回应称，目前，携程旅行网没有100%收购易到用车，只是战略投资，且仍是易到用车的少数股东。 以下是携程声明(点击查看)
在线旅游网站携程拟收购竞争对手艺龙37.6%股权，并成为后者最大股东的新闻曾引起业界广泛关注。二者在在线旅游市场，尤其是在线酒店预订市场份额排名前三，因此，携程与艺龙的交易也被外界指责为涉嫌垄断，限制行业竞争。近日，商务部召开新闻发布会(点击查看)
