继南航和海航之后，1月4日国航以及重庆航空也宣布与去哪儿网暂停合作，并关闭重航在去哪儿网的旗舰店。 截至1月4日，与去哪儿网断交的航空公司已经增加到南航、海航、首都航空（海航集团旗下）、重庆航空（南航子公司）以及国航，尚未表明态度的大(点击查看)
近段时间，旅游行业多起纠纷引发热议。从各大航司集体“断供”去哪儿，到“到机场发现机票无效”、“携程所购机票涉积分倒卖”，矛头看上去对准了携程和去哪儿等OTA，但很快这些OTA又纷纷撇清责任，直指自己平台上的供应商，称其捣乱，将加强治理。(点击查看)
OTA行业的竞争迎来了新的变数。经过去年及今年上半年的厮杀，当很多人都以为在线旅游将迎来携程和去哪儿的双寡头时代时，美团和阿里旅游去啊等背靠本地生活平台的新杀入者正加速搅动着行业。 今年7月，作为主体业务架构调整的重要部分，美团宣布成(点击查看)
随着近几年互联网的飞跃式发展，在线旅游渗透率也在飞速发展。劲旅咨询发布的《2013年中国在线旅游度假市场研究报告》中显示，2013年中国旅行社行业总交易额约为3174.3亿元，其中在线渠道旅游度假业务交易额约为293亿元，占中国旅行(点击查看)
常言道，散买卖不散交情，意即“买卖不成仁义在”。不过，对于艺龙网和去哪儿网而言，这句话倒过来却正合适—散交情不散买卖。日前，在北京市第一中级人民法院的一审判决中，要求两位“冤家”至少要再做“5200万元”的买卖。不过，去哪儿网随即公开表(点击查看)
继7月底在全国10城同开服务中心后，8月31日，途牛旅行网(简称“途牛”)在张家界、秦皇岛、桂林等城市的35家区域服务中心同步开业。至此，途牛在全国开设的区域服务中心已达120家，仅年内新增数目达到45家。 和途牛加大直采几乎同时的是(点击查看)
艺龙旅行网也宣布私有化，在中概股私有化浪潮一浪高过一浪的背景下，这或许不算是什么新闻。不过，艺龙旅行网私有化的消息却在整个在线旅游市场引发强震，百度、阿里巴巴、腾讯所组成的“BAT”巨头也正式“约战”在线旅游市场。 腾讯要约收购艺龙 (点击查看)
日前艺龙旅行网对外宣布，其董事会收到了腾讯控股的私有化要约，以收购艺龙发行的除了携程、铂涛和腾讯等艺龙股东外的全部流通股。此消息一出，整个在线旅游市场再次引发了一场地震。 从艺龙网CEO江浩致全体员工的公开信可以看出，腾讯此番也并不是(点击查看)
红红火火的在线旅游既改变了人们的旅游理念和旅行体验，也悄然冲击着旅游业传统的市场格局。在线旅游企业和传统旅行社只是处在旅游产业链条的不同位置，未来可以通过线上线下的融合实现互利共赢。 随着在线旅游业的兴起，信息查询、产品预定、服务评价(点击查看)
你想过吗?“皇阿玛”的生活跃然于手机屏幕之上;未出行先预览龙门石窟全景……如今，随着景区与“互联网+”的亲密接触，这些愿望都已实现。 事实上，2015年，传统行业纷纷加快与互联网融合的进度，旅游业也在与互联网的碰撞中寻找机会。易观互联(点击查看)