近日，维京远洋游轮宣布，将在2017年、2018年和2019年推出13条新航线。到2019年，快速增长的维京游轮将成为最大的小型船舶海洋游轮公司，拥有6艘能搭载930名乘客的海洋船只，为乘客在阿拉斯加、澳大利亚、亚洲和加勒比地区提供全新(点击查看)
【摘要】邮轮产业及其带动的经济效益到底有多大?原交通部部长、中国交通运输协会会长钱永昌曾表示，“据测算，2020年，邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元，成为我国航运业、旅游业新的经济增长点。目前邮轮界已达成共识：中国是全球邮轮旅游(点击查看)
6月底属于丽星邮轮公司的诺唯真游轮“喜悦号”在上海吴淞港首航;7月中旬隶属于嘉年华集团公主邮轮旗下的“盛世公主号”也开启了以上海为母港的首个航季。另外，地中海邮轮旗下“辉煌号”将于明年开启中国航程，皇家加勒比的超量子系列也将在2019年(点击查看)
8月4日傍晚，搭乘“中华泰山”号邮轮出境旅游的王女士成为厦门国际邮轮中心自助查验通道的首位体验者。
记者看到，她先将证件放入阅读设备识别信息，顺利通过第一道门后，在通道内站定进行人像和指纹比对就顺利走出通道，完成查验。全程仅用时6秒(点击查看)
1月18日，根据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计快报数据显示，2016年我国邮轮出境旅客达212.26万人次，首次突破200万人次，同比增长91%，而入境境外旅客13.87万人次，同比仅增加8%。同样据中国交通运输协会邮轮游艇分会统计数(点击查看)
3400名中国游客在济州岛拒下国际邮轮，这是国际邮轮从1990年代末停靠济州以来，20多年间首次有乘客集体拒绝下船事件发生。 事件：
据韩国英文电视频道“阿里郎电视台”(The World On
Arirang)3月12日消息，(点击查看)
2017年3月17日报道韩媒称，在持续恶化的中韩关系大背景下，不少在中国运营的邮轮公司纷纷决定取消韩国港口停靠计划，更改航线。韩国相关行业预测，中国邮轮集体取消韩国停靠现象至少将持续至今年6月底。
据韩联社3月16日报道，相关行(点击查看)
眼看邮轮市场已低迷了大半年，企业开始谋求通过改变产品战略揽客。10月23日，皇家加勒比国际游轮(以下简称“皇家加勒比”)宣布将在2018年航线中新增14条6晚及以上的长航线，同时增加11个日本及菲律宾停靠港口。这一举动搅动了以往以短航线(点击查看)
从中国出发的邮轮正在取消韩国港口的停靠计划，与此同时，中国的许多旅行社也已完成了韩国游产品的下架。 3月8日，皇家加勒比国际游轮公司宣布取消36个航次邮轮的韩国港口停靠计划。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)从一旅行社处(点击查看)
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，一个装载邮轮食品的集装箱，日前沿着“海上丝绸之路”航线从越南胡志明市运抵厦门港，将为明天(7日)靠泊厦门的国际邮轮“天海新世纪”号快速供应进口食品。这批货物采用“进口直供”、“保税供船”的创新监管模式，(点击查看)