各自为政的应急机制反映了其局限性。在当前的社会环境中，一个人的出行，往往会涉及到多个环节，如果各个环节不能够有效互动，或者任何一个环节有疏漏，就会导致严重的后果出现。社会经济活动活跃和人们生活水平的提高，使得人们出行的频率越来越高，商务旅行和团队旅行、自助出行，构成了航空出行最重要的群体，如何保障出行安全，是摆在人们面前不容忽视的问题。
有些事情不是难以做到才失去信心，而是因为失去信心才难以做到。
如果上海迪士尼真的于2016年春开园，则有“两大谜团”迫切需要揭晓：一是开园时间，二是票价。
上海迪士尼2011年4月18日正式破土动工，当时官方预计是2015年底开园。可是，2015年2月初，华特迪士尼公司董事长罗伯特·艾格表示，公司决定再增加一些景点，因此2016年春季开园是“最佳时机”。
《中国经济周刊》记者在上海迪士尼度假区的官网上查询后发现，最新一次，即2015年10月12日，上海迪士尼在网站上宣布招聘时表示：“上海迪士尼度假区12日宣布即将举行系列大型社会招聘活动，为度假区2016年的盛大开幕做准备。”再一次模糊了时间概念。
票价方面，11月11日香港迪士尼乐园宣布加价，单日票从499港元涨至539港元，折合人民币约442.8元，比东京迪士尼门票(6900日元，折合人民币357.4元人民币)贵23%。很多内地游客担心，明年上海迪士尼开业后门票定价会不会也很高?
对于其他OTA或平台而言，携程和去哪儿的合并影响并没有那么快显现。同程、途牛、驴妈妈、蚂蜂窝等都更加专注于在线度假休闲市场，机票和酒店并不是其专注点，因此和携程、去哪儿竞争并没有那么大。而整个在线旅游度假400多亿元市场里，携程才占到约三分之一，剩下被各家瓜分。
“各家都有自己的优势，对合并去哪儿的携程不会忌惮。”刘照慧表示，阿里旅行背靠阿里巴巴，拥有众多资源;途牛在出境游优势明显;驴妈妈有景域集团支持可以形成O2O的闭环;同程有万达入股，作为万达布局旅游的一部分，有自己的市场空间。
不过，在合并去哪儿之后，携程最大动作是将团队游、自由行和邮轮三个SBU合并，成立新的度假BU(旅游事业部)，准备全面抢占休闲度假市场。
国家旅游局23日晚通报近期督办、查处的2起扰乱旅游市场秩序典型案件。深圳深旅国际旅行社、深圳市康辉旅行社分别因组织“港澳低价游”、“深圳一日游”并强制游客购物和未经许可经营台湾游业务等扰乱市场秩序的行为，被处以停业整顿，并分别处以66万和10万元人民币罚款。
这两天，一篇《生死间，一个记者有话想对你们说》的文章火爆网络，作者以亲身经历叙述他在飞机上突然腹部剧痛后发生的一连串事情。期间涉及到飞机降落后近50分钟才打开舱门，机场医院急救医生与机组人员的争吵，最后切除0.8米小肠得以保命。这篇2000多字的文章迅速在网上引发轰动，阅读量急速上涨，很多人感同身受，纷纷斥责航空公司不负责任，航空公司出面致歉并探望作者。
但是此事引发的讨论远远没有停止，很多人为此争论不休，尤其是经常在媒体上可见的飞机上高效救人的新闻，成了人们反讽和讨伐航空公司的案例。虽然很多细节还有待确认，但是这一事件责任并不仅仅由航空公司承担，从文章内容看，至少应该涉及到三方面的协作：南航机组、急救医生、机场后勤，而从效果上看，三方协作显然不尽如人意。虽不能确定作者描述过程是否完全正确，但之所以引起了很大的关注甚至很多人的共鸣，意味着很多人在实际过程中遇到过类似或看见过类似状况。
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