黄山高铁北站有望2014年底竣工

经过一年多的紧张建设，黄山高铁北站站房及相关工程进展迅速，有望年底竣工。
　　黄山高铁北站是京福、皖赣、黄杭3条高铁在黄山市的交会点和重要节点，建筑面积近4万平方米，规模在京福高铁线合肥至福州沿线站房中位列第三，仅次于福州站和合肥站。站房地下、地上共四层，设计总规模为3座站台，7条线路，其中5条到发线和2条正线。站房以“古徽新韵”为建筑创意，以黄山为题，融入黄山云海、古松及徽派古建筑等元素，并沿城市景观轴线中轴对称布置，东西向长205.6米，南北向宽50.5米，站房轨道东西向设置。目前，站房主体结构已通过竣工验收，屋顶钢架结构完成，开始站房内装修；站台雨棚进入钢结构施工。为更好理解站房构建，高铁北站总工刘鹏拿出站房图例介绍，“站房人行交通采用上进下出形式，一站式，无转乘。乘车旅客从高架落客平台到达后，进入车站购票、候车，从天桥到达各站台乘车；地下设游客集散中心，抵达旅客通过地下通道从集散中心分流。”
　　完善的站区配套设施将使黄山高铁北站成为车流“无障碍”和客流“零换乘”的交通综合枢纽。在站房前即是站前广场，有3万平方米的地下停车场，其主体结构已于8月5日封顶，正在进行后浇带、防水剂回填施工，预计9月10前全部完成，9月1日开始内部装修，12月10日前可全面完成。站前广场设置停车区域，可供公交车、出租车和部分社会车辆停泊，让市民“进得来、出得去”；此外，还建设黄山高铁公路综合客运枢纽站，方便换乘旅客。“现在每天都有200多人、20台套机械全力施工。”项目施工方负责人介绍道。落客高架平台与站前大道等道路相连，方便人车分流，提高进出效率。目前，高架平台已完成桩基、立柱施工，正在进行箱梁支架搭设及箱梁结构施工，预计12月20日完成结构，2015年1月20日前完成铺装记录及标志标线施工。站前广场景观、绿化设计也即将进场施工。
年底竣工，明年5月将开通的黄山高铁，将为到黄山旅游的游客提供更加快捷的交通方式，将有助于游客到黄山自助游，更有利于黄山旅行社组织黄山二日游、黄山一日游的地接团队，也有利于组织黄山市区出省到全国旅游。