有的时候，去一个地方是一种缘分,而能够在那里遇见最美丽的景色，更是一种缘分。总是有各种的理由阻挡我们外出的脚步，总是有各种理由错过本应属于我们的风景。所以这一次坚定到底，为了遇见心中最美的风景,出发!目的地——阿尔山!

·出发，和LAND CRUISER 200兰德酷路泽一起

出发，和LAND CRUISER 200兰德酷路泽一起

事实上，自驾探索内蒙古的神秘之地阿尔山，是我从2007年就已经开始了的计划，但就像我在导语中所说，总是有这样那样的理由羁绊着我的脚步。今天，我决定抛开一切去完成5年前就该完成的计划，而陪伴在我身边的已经从当年的切诺基换成了现在的丰田LAND CRUISER 200兰德酷路泽（以下简称LC200）。

其实，我在出行前曾经考虑过更换座驾，毕竟LC200的大排量发动机让我对于成本产生了一些顾虑。但后来的事实证明，我没有换掉这个“大家伙”是一个极其明智的选择。因为没有了大都市的堵车， LC200每一次加油后的百公里平均油耗一直保持在14.7升-15.2升的范围内，这对于一个4.6排量的发动机来说难能可贵。也让我之前的担心烟消云散。而它在巡航时表现出来的舒适性和早已不需证明的越野能力则给我此次阿尔山之行带来了很多意外之喜。

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为了能够尽早地感受草原和户外的风景，我在去程时选择了尽可能多的国道和省道。因此，从早上9点从北京出发经京藏公路走张北一线，早早便出现在路边的张北草原说实话并没有让我感到什么快意。直到下午3点左右到锡林郭勒时，我才开始从视觉上体验到草原带给我的感动。而此时我们开始驶上G207国道，道路条件不再像高速公路那样平整，但是坐在LC200上感觉它的表现其实更符合原来的名字——陆地巡洋舰。如果说，你在驾驶法拉利时哪怕碾过一枚硬币都能用屁股感觉出正反面的话，那么驾驶LC200时你哪怕碾过一个造币厂都不会有太大的感觉。经过路面上的沟坎和不时出现的减速带时，你完全不需要减速，因为LC200会把颠簸感几乎完全过滤，再加上舒适的坐姿和良好的视野让这一段枯燥的赶路不会给你带来过多的疲劳，这也让我原计划第一天在锡林郭勒住宿的计划泡汤，我们决定一路杀到东乌旗，再结束第一天的旅程。

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而在之后的两个小时里我充分感受到了LC200卓越的越野能力带给我的惊喜，因为周边出现的风景让我们离开了道路。一望无际的风力发电风车矗立在草原丘陵之上，而我为了能够更进一步地看到它们，驾驶着LC200义无反顾地冲向了草原。此时，我甚至不需要挂上4L（低速4驱）便开始驾驶着LC200在草原丘陵之上横冲直撞，奔向大风车。当我翻过两个丘陵时，我又发现了一架延伸至天际的铁路桥和一片映照着蓝天白云的安静水面。没什么可说的，前进。而当我们真正来到水边时（它的名字硝泡子），太阳已经开始为云彩勾上金边。湿软泥泞的岸边并不能带给我丝毫的阻滞，和我一起的摄影师在此时抓拍下了你在城市中绝无可能看到的美景。

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而就在我们回到路上不久，一座看似废弃的露天矿山出现在视线中，此时感觉仿佛来到了澳大利亚著名的帕拉巴都。于是，我便依仗着强大的LC200完全无视道路上的水坑和纵横的沟壑开始冲锋，而LC200低速4驱的多地形模式也开始了此次旅行中第一次发威——“山地和泥土路面”——缓慢而坚定地向山顶进发。当我们站在山顶上时有了一种一览众山小的快感，尽管登山者实际上是LC200。

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就这样在on-road和off-road之间不停切换中，我们终于在晚上8点半驶入了东乌珠沁旗，结束了我们第一天的旅程。对了，再多说一句，这里的烤肉筋相当给力。